La pédale est le premier élément qui intervient en cas de freinage. Ce processus démarre en effet par l’action exercée par votre pied sur la pédale de frein. Vous pouvez décélérer, maintenir une vitesse constante en côte ou vous arrêter complètement.

À ce moment-là, la pédale agit en refermant les étriers pour que les plaquettes appuient sur les disques ou en élargissant les mâchoires pour les pousser contre les tambours. Tout cela sur les quatre roues de votre voiture. Pour vous offrir confort et sécurité, nos pédales sont réalisées dans le respect absolu de critères ergonomiques.

SES AVANTAGES

• Réduction graduelle de la vitesse de marche
• Réactivité en cas de freinage d’urgence

Dans toutes les voitures équipées d’un système de freinage hydraulique, la pompe est là pour assurer le bon freinage au bon moment. Techniquement connue sous le nom de maître-cylindre, elle est en mesure de convertir la pression physique appliquée sur la pédale de frein en pression hydraulique. 

En appuyant sur la pédale, le servofrein amplifie l’énergie exercée, de sorte que la force produite soit environ 100 fois supérieure à celle engendrée par la pression appliquée sur la pédale.

SES AVANTAGES

• Un freinage optimal avec un moindre effort

Les freins à disque sont constitués de deux éléments essentiels : les plaquettes et les disques. Ce binôme incontournable, testé sur chaque véhicule, garantit une réaction optimale lors d’un freinage normal ou d’urgence.

Les plaquettes, logées à l’intérieur d’un système d’étrier, exercent une pression contre le disque, en produisant le frottement nécessaire pour ralentir ou arrêter le véhicule.

Les disques, contrôlés et équilibrés à 100% avec un maximum de précision, améliorent les distances de freinage et ils garantissent la sécurité et la fiabilité dans le temps.

Toutes nos Pièces d’Origine portent un code de traçabilité.

• Efficacité maximale de freinage
• Absence totale de vibrations
• Sécurité et fiabilité dans le temps

Le cœur du frein à tambour est constitué d’un cylindre rotatif (le tambour) et d’une ou plusieurs mâchoires, réalisées en matériau de frottement. 
Le plateau de support de frein comporte un ou deux vérins hydrauliques munis de piston. Lors du freinage, la pompe achemine le liquide hydraulique vers les vérins, en déplaçant les pistons qui poussent à leur tour les mâchoires contre la surface du tambour pour obtenir la décélération et l’arrêt des roues.

LEUR AVANTAGE

• Action maximale en faveur de la stabilité du véhicule au freinage

Les flexibles qui relient la pompe de frein avec les étriers ou les tambours transmettent la pression hydraulique aux plaquettes ou aux mâchoires, en vous permettant de ralentir ou de vous arrêter. Soumis à de fortes contraintes dynamiques, ils garantissent le fonctionnement correct du système de freinage, y compris dans les conditions les plus extrêmes, car ils sont capables de résister au fléchissement ou à l’étirement, aux huiles, aux carburants, à d’autres agents environnementaux et à d’importantes variations thermiques. 
L’usure de ces flexibles peut entraîner une baisse de performances et des fuites de liquide de frein. À cause justement des contraintes qu’ils subissent, freinage après freinage, il est recommandé de faire vérifier ces flexibles au moins tous les 2 ans. Un flexible de frein usé peut être à l’origine d’une distance de freinage dangereusement plus élevée que celle nécessaire pour éviter une collision.

LEUR AVANTAGE

• Réaction instantanée au freinage

Le liquide de freins joue un rôle essentiel pour la protection des composants du système de freinage, car c’est de lui que dépend le fonctionnement du circuit lui-même. 

D’où l’importance d’en vérifier périodiquement l’état. 

En effet, le liquide de freins doit résister à l’ébullition pour éviter la formation de bulles de vapeurs dans le circuit ; il doit posséder un indice de viscosité précis pour que le système fonctionne aussi par basse température ; il doit être en mesure d’absorber l’humidité qui pénètre dans le circuit de freinage ; il doit lubrifier pour empêcher la corrosion. 
Nous vous conseillons de le remplacer selon les plans d’entretien ou au moins une fois tous les 2 ans, en utilisant un produit fiable et recommandé pour nos voitures, tel Petronas Tutela Brake Fluid TOP4, conçu pour respecter les standards de sécurité les plus sévères.

• Efficacité maximale dans le temps
• Fonctionnement correct du système
• Sécurité et confort de freinage

L'ampoule halogène est un type particulier d’éclairage à incandescences : les bulbes contiennent différents types de gaz, qui offrent un rendement lumineux supérieur et augmentent la température de couleur. Nos ampoules halogènes assurent une position correcte du filament par rapport au culot. Vous choisirez ainsi un équipement d’origine plus performant en termes de qualité et de longévité, tout en améliorant votre visibilité et celle des conducteurs des véhicules que vous croisez.

• Meilleure visibilité au volant

Si vous conduisez souvent la nuit ou si vous devez allumer manuellement les feux diurnes de votre voiture, vous devrez sans doute remplacer souvent les ampoules. D’où la diffusion croissante des ampoules halogènes Long Life. Leur principal avantage ? Une durée jusqu’à deux fois supérieure à celle des ampoules standard.

• Remplacement moins fréquent

Les ampoules au Xénon produisent un éclairage semblable à la lumière naturelle, d’une intensité double par rapport aux ampoules halogènes. Avec une puissance de 35W, elles affichent aussi une moindre consommation de courant. Elles durent plus longtemps que les ampoules traditionnelles et elles se déchargent de manière progressive. Le remplacement d’une ampoule à décharge de gaz peut s’avérer très dangereux, à cause de la tension d’alimentation élevée. Pour votre sécurité, adressez-vous toujours à votre Réparateur Agréé.

• Meilleure visibilité
• Davantage de sécurité au volant
• Réduction de la fatigue oculaire

Par rapport à une ampoule traditionnelle, une LED s’allume 200 fois plus rapidement. Essentiellement utilisées pour l’éclairage arrière, les ampoules LED réduisent de plus de 6 m la distance de freinage des véhicules qui vous suivent à une vitesse moyenne de 120 km/h, en fournissant aux autres conducteurs des indications 200 fois plus rapides.

• Des indications plus rapides pour les véhicules qui suivent
• Davantage de sécurité au volant

Ils contiennent toutes les ampoules d’éclairage extérieur, nécessaires en cas de remplacement d’urgence. Les ampoules fournies dans ces kits sont des produits de la même qualité que celles des ampoules d’origine. Les kits n’incluent pas d’ampoules à décharge de gaz, dont le remplacement est une opération réservée aux Réparateurs Agréés. En cas de contrôle par les forces de l’ordre, vous devez être en capacité de pouvoir remplacer une ampoule défectueuse : vérifiez donc que vous avez bien votre coffret.

• Sécurité constante dans toutes les conditions de visibilité

De nombreuses interventions de dépannage routier sont dues à des pannes du système d’allumage, notamment à une impossibilité de démarrer. Nos batteries d’origine assurent votre tranquillité d’esprit ainsi que celle de vos passagers. Fabriquées à partie de grilles laminées en alliage de plomb/calcium, elles ne requièrent pas d’entretien, même s’il est conseillé de vérifier leur état de charge lors des révisions périodiques.

• Des performances constantes dans le temps
• Haute résistance aux vibrations
• Entretien réduit
• Longue durée à toutes les températures
• Démarrage garanti, y compris dans des conditions extrêmes

La technologie Start&Stop éteint automatiquement votre voiture lorsque vous vous arrêtez et que le moteur tourne au ralenti (par exemple à un feu rouge ou dans un bouchon), pour redémarrer juste après. L’avantage est double : l’environnement vous remercie pour la réduction des émissions de CO2 et vous économisez du carburant, notamment en lieu urbain.

• Supportent davantage de démarrages par rapport aux batteries standard
• Économies de carburant
• Réduction des émissions de CO2

Grâce aux performances élevées de leur tissu multicouches à action progressive, nos filtres d’habitacle vous protègent contre les agents polluants présents dans l’atmosphère, notamment les les particules fines.
Ils retiennent près de 100% des particules fines mesurant plus de 3-5 µm, tout en étant très efficaces aussi contre les particules ultrafines.
En fonction de leur technologie, les filtres d’habitacle peuvent être du type à particules ou combinés avec du charbon actif.

• Un environnement de conduite plus sain
• Une sécurité accrue au volant

Les agents polluants solides présents dans l’air sont très dangereux pour votre système respiratoire car ils peuvent vaincre vos défenses naturelles, en s’accumulant en profondeur. 
Nos filtres d’habitacle à particules protègent efficacement vos poumons lorsque vous êtes à bord de votre voiture. Ils assurent une filtration mécanique des pollens, des particules de la route et industrielles ainsi que des poussières dues au frottement ou à l’abrasion, telles celles produites par les freins et les pneumatiques.

• La sécurité d’une barrière qui protège votre système respiratoire contre des substances toxiques

Les filtres d’habitacle à charbon actif fonctionnent comme les filtres à particules, mais avec une importante fonction supplémentaire. Outre la filtration mécanique des particules solides, ils assurent une action chimio-physique, grâce à une couche de charbon actif. Cela permet de réduire les odeurs désagréables et les gaz toxiques de la circulation, particulièrement insidieux car constitués de particules 10 millions de fois plus petites par rapport aux polluants solides.

LEURS AVANTAGES

• Des conditions de conduite plus agréables
• Un air plus pur dans l’habitacle

Les allergènes de petites dimensions peuvent échapper aux filtres d’habitacle ordinaires, en pénétrant dans la voiture et en provoquant des réactions allergiques. Les filtres d’habitacle de la gamme anti-allergène neutralise mieuxles allergènes, grâce à un traitement biologique spécial aux polyphénols.

• Protection totale pour tous les occupants de la voiture

Nos filtres à air d’origine s’adaptent parfaitement aux caractéristiques de chaque moteur. Ils sont conçus, testés et fabriqués pour garantir des performances homogènes et une résistance constante à l’humidité dans toutes les conditions ambiantes et d’utilisation.
Nos Pièces d’Origine vous garantissent le meilleur niveau de protection et de performance pour votre voiture.

• Pleine puissance du moteur
• Réduction de la consommation de carburant
• Des émissions polluantes minimisées
• Une conduite plus silencieuse

Rien ne fonctionne sous pression mieux que nos filtres à huile. Résistant aux “coups de bélier” qui peuvent endommager le circuit de lubrification, ils sont testés pour supporter 50.000 cycles à haute et basse pression pendant les phases d’étude, de développement et de production. Les matériaux utilisés supportent des températures extrêmes, comprises entre -30°C et +150°C. Vous pouvez ainsi démarrer avec brio en toute saison : en plein hiver, sous la neige, ou dans les bouchons des autoroutes d’été, avec une remorque à pleine charge.

• Un moteur performant dans le temps

Finis les problèmes d’eau dans le gazole, néfastes pour les pompes et les injecteurs. Nos filtres à gazole d’origine ont été développés à partir de matériaux synthétiques de pointe, capables de séparer jusqu’à 95% d’eau et d’espacer les intervalles de remplacement. Par ailleurs, les parties en plastique sont soudées selon un procédé spécial à l’infrarouge, gage supplémentaire de qualité car il remplace la colle, susceptible de fondre en présence de températures élevées et de biodiesel.

• Une meilleure protection du système d’injection
• Des intervalles plus espacés de remplacement du filtre
• Une meilleure qualité, grâce à l’absence de colle

Même le revêtement le plus irrégulier glisse avec fluidité sous les roues lorsque votre voiture est équipée de nos amortisseurs d’Origine. Situés au cœur du système de suspension, ils supervisent le fonctionnement des ressorts, en réduisant les vibrations. Par ailleurs, en maintenant le contact entre les pneumatiques et la route dans toutes les conditions de conduite, ils évitent des phénomènes dangereux, tels la perte de stabilité et d’adhérence. Nous proposons par ailleurs sur certains de nos modèles une technologie encore plus écoluée : les amortisseurs électroniques, pilotés par un module de commande dédié.

• Stabilité dans toutes les conditions de conduite

Les ressorts supportent la masse de votre voiture et ils absorbent les contraintes transmises par la route, en maintenant une assiette correcte par rapport au sol. Il s’agit là d’un travail usant, qui demande des contrôles périodiques et des remplacements ponctuels. Des ressorts en bon état améliorent la maniabilité et la tenue de cap, préservent le système de suspension et rétablissent la hauteur de votre voiture.

• Contrôle du braquage
• Hauteur de la voiture inchangée

Les bras oscillants relient les roues au châssis, permettant ainsi l’oscillation des amortisseurs et les changements de direction. Par ailleurs, grâce aux silentblocs, ils contribuent à limiter la transmission des vibrations vers l’habitacle. Les nids-de-poule, les dos d’âne et autres raccords de bitume pris à vitesse trop élevée les mettent à rude épreuve : la Pièce d’Origine vous apportera plus de sérénité dans ces situations.

• Confort de conduite amélioré

Votre voiture est un système complexe d’interactions entre des pièces en mouvement, souvent à grande vitesse. Le roulement est nécessaire pour réduire le frottement continu entre la roue et son moyeu. Ils viennent s’interposer entre ces deux éléments, en supportant les charges exercées sur le premier et en garantissant la rotation du second. Le roulement est constitué d’éléments roulants (billes ou rouleaux), d’une cage résistant aux températures élevées ainsi que deux bagues de retenue.

• Fluidité de conduite

Les joints homocinétiques font partie des organes mécaniques placés entre les engrenages et les roues. Ils transmettent le couple et la puissance de la boîte de vitesses aux roues motrices, générant ainsi la traction des roues depuis les essieux. Ils assistent également les amortisseurs dans leur action. Nos joints sont réalisés à partir d’acier spécial enrichi de bore et de chrome, pour assurer une meilleure résistance aux températures élevées et une plus grande fiabilité.

• Haute résistance aux températures élevées
• Une plus grande fiabilité

Apparus à la fin des années 1990, ils utilisent des ampoules contenant du Xénon, gaz inerte qui s’illumine lorsqu’une haute tension est appliquée entre les deux électrodes placées à l’intérieur de l’ampoule. Ils produisent une lumière blanche proche de l’éclairage diurne, gage d’un confort de conduite inégalé. Pour garantir des performances optimales, les projecteurs au Xénon doivent être obligatoirement équipés d’un correcteur automatique d’assiette et d’un système lave-phares.

• Meilleure visibilité
• Meilleure sécurité routière
• Moindre fatigue oculaire

Automobile et de plus en plus utilisées, elles sont constituées d’une source de lumière froide, émise par le courant qui passe à travers une puce électronique. Ce système solide assure une durée jusqu’à dix fois supérieure à celle des lampes halogènes.

• Elles durent dix fois plus longtemps par rapport aux lampes halogènes
• Consommation d’énergie réduite
• Amélioration du design et du confort

Ces projecteurs auxiliaires améliorent la visibilité dans des conditions météorologiques adverses. Plus spécifiquement, ils éclairent l’espace entre la surface goudronnée et le brouillard, qui se forme généralement à quelques centimètres du sol, mais sans jamais le toucher. Par ailleurs, les feux de brouillard avec fonction cornering s’allument aussi dans les virages, en éclairant l’angle de trajectoire de la voiture : ainsi, ils élargissent le cône visuel et améliorent la visibilité nocturne.

• Une meilleure visibilité en cas de brouillard
• Une meilleure visibilité nocturne grâce à la fonction cornering

Si votre voiture a été fabriquée et immatriculée après janvier 2011, elle est équipée d’une fonction éclairage avant toujours allumé, appelée éclairage de conduite diurne (Daytime Running Lamp ou DRL). Ce dispositif améliore la sécurité routière : en vous rendant plus visible aux autres automobilistes ainsi qu’aux piétons et aux cyclistes, il contribue à réduire le nombre d’accidents, notamment en cas de mauvaises conditions météorologiques ou de forte circulation. Par ailleurs, il réduit les risques de télescopage, en facilitant la gestion des distances de freinage.

• Réduction des risques d’accidents et de télescopages

Conçues et fabriquées pour tolérer des variations entre la température ambiante et 2.000°C – 2.500°C ainsi que la corrosion chimique du carburant et des gaz imbrûlés, nos bougies d’allumage sont autonettoyantes car elles brûlent complètement les particules de carbone. 
Chaque moteur requiert des bougies d’allumage spécifiques car les températures de combustion varient d’un modèle à l‘autre. Pour chacun d’entre eux, il existe donc des bougies compatibles avec différentes plages de température.

• Réduction de la consommation de carburant et des émissions
• Performances améliorées à tous les régimes
• Confort de marché élevé
• Souplesse du moteur

Si vous faites partie des nombreux automobilistes qui optent pour une alimentation au gaz, vous devez savoir que la combustion avec un mélange gazeux est très différente de celle d’un mélange air-carburant. 
En effet, la tension et la température de combustion sont beaucoup plus élevées et provoquent une usure accrue des bougies. 
D’où l’importance de toujours choisir des pièces détachées d’origine. Nos bougies d’allumage Natural Power sont conçues pour garantir un rendement maximum pendant l’allumage et une grande fiabilité des performances de démarrage, et ce même dans des conditions extrêmes.

• Capacité d’allumage accrue
• Des performances de haut niveau grâce à une distance ciblée entre les électrodes

Votre moteur utilise un système d’auto-allumage. En d’autres termes, il n’y a pas d’amorçage à l’aide d’une étincelle, mais le gazole est brûlé par le réchauffement de l’air avec lequel il est en contact. 
Dans ce processus, nos bougies de préchauffage doivent créer des conditions thermiques correctes pour obtenir la combustion spontanée du mélange air-carburant.

Vérifiez souvent et, si nécessaire, remplacez les bougies de préchauffage par des pièces détachées d’origine. Ainsi, vous pourrez toujours compter sur des performances d’allumage irréprochables.

• Des démarrages fiables, y compris à froid

Essentiellement réalisé en acier, le capot recouvre le compartiment moteur en le protégeant contre les effets plus directs des agents atmosphériques. Il est conçu pour minimiser les conséquences d’éventuels impacts accidentels avec les piétons, naturellement à basse vitesse.
Nous étudions sur nos Pièces d’Origine des zones de déformation et de retenue programmées pour éviter que, en cas de choc frontal, le capot ne recule vers le pare-brise, en compromettant la sécurité des occupants du véhicule.

• Importante réduction de la consommation de carburant
• Protection maximale du moteur
• Protection des passages en cas de choc frontal
• Design distinctif
• Ergonomie d’ouverture

Le pare-chocs est un élément dit “sacrificiel” de votre voiture : grâce à sa haute déformabilité, il protège des parties qui, autrement, seraient endommagées lors de collisions mineures. Il existe deux types de chocs :
le choc piéton, où l’impact doit être correctement réparti sur toute la surface de pare-chocs, de manière à en atténuer la puissance ;
le choc assurance, conçu pour limiter les dommages d’autres parties du véhicule, telles les flancs ou les groupes optiques.
Cet élément de la carrosserie est généralement traité à l’aide d’une base spéciale grise ou noire, dite “primaire”, permettant l’absorption correcte de la peinture finale et une parfaite uniformité de couleur entre les parties plastiques et métalliques.

• Efficacité aérodynamique
• Optimisation de la consommation de carburant

Au même titre que le capot, les ailes définissent le style de la partie avant de votre voiture. Mais elles jouent surtout un rôle clé en matière de protection contre les projections de gravier dues au roulement pendant la marche.
Leur forme est étudiée pour assurer des performances aérodynamiques élevées ainsi qu’une bonne résistance aux bosses et aux déformations. Lors des essais, les ailes sont soumises à des tests d’homologation très sévères relatifs au choc piéton, qui exigent l’enfoncement des ailes lors d’un impact à des vitesses prédéfinies.

• Hautes performances mécaniques
• Optimisation aérodynamique
• Réduction des émissions sonores dans l’habitacle

Les traverses protègent les parties avant et arrière de votre voiture, en limitant les dommages occasionnés par des collisions à des vitesses jusqu’à 15 km/h, qui ont statistiquement lieu en milieu urbain. Elles font office de “protection” par rapport aux autres éléments de la carrosserie, dont la réparation ou le remplacement sont beaucoup plus onéreux.
Elles font partie des composants qui contribuent à accroître la sécurité passive d’un véhicule, dans la mesure où elles absorbent l’énergie cinétique de la voiture et de ses occupants lors d’un impact, en réduisant ainsi ses conséquences sur les occupants de l’habitacle.

• Facilité de remplacement
• Coûts réduits de réparation ou de remplacement

Le Crash Box a une tâche difficile : absorber les énergies en cas de choc. Il est relié aux supports avant et aux longerons arrière de votre voiture.
L’absorption cinétique est très important pour le fonctionnement correct d’une voiture car elle évite la déformation des composants non vissés ou d’éléments sensibles, tels le système de refroidissement du moteur.

• Grande capacité d’absorption de l’énergie cinétique

Les butées jouent un rôle important. Elles servent en effet à réduire les dommages au niveau du pare-chocs en cas d’impacts à très basse vitesse, par exemple lors d’un léger contact avec un autre véhicule pendant des manœuvres de stationnement.

• Forte réduction des dommages en cas d’impact

Les portes latérales ont réalisées pour assurer la continuité avec le design de votre voiture. Mais l’importance de leur rôle va bien au-delà de la simple valeur esthétique : elles protègent les passagers en cas d’impacts latéraux ou frontaux. Éléments parmi les plus utilisés de la voiture, les portes sont des systèmes particuliers, constitués de matériaux spécifiques : une ossature structurelle en acier ou aluminium, reliée au véhicule à l’aide de charnière et habillée de tous les accessoires nécessaires pour assurer une parfaite étanchéité, le fonctionnement des appareils électriques tels les lève-vitres, les haut-parleurs et l’éclairage de courtoisie. Sans oublier le confort ergonomique et l’esthétique.

• Protection maximale des occupants
• Cohérence absolue avec les lignes distinctives de votre voiture

Nos pneumatiques d’été résistent à des températures du sol très élevées sans subir d’altérations et en offrant d’excellentes performances sur route sèche. Leur mélange spécial réduit la résistance au roulement et l’usure. Cela se traduit par davantage de confort de conduite, une direction plus stable, une consommation de carburante et des émissions sonores réduites. En cas de fortes pluies, de neige ou d’un revêtement en dessous de 7°C, les performances de ces pneumatiques baissent sensiblement.

• Excellentes performances sur route sèche
• Confort de conduite
• Stabilité de la direction
• Réduction de la consommation de carburant
• Réduction des émissions sonores

Lorsque les températures baissent en dessous de 7°C, nos pneumatiques hiver vous garantissent la sécurité. Leur bande de roulement favorise l’expulsion de l’eau, en offrant une bonne résistance à l’aquaplaning et une excellente traction. En présence de neige ou de verglas, ils réduisent sensiblement les distances de freinage. Dans certaines régions d’Europe, les pneumatiques d’hiver sont obligatoires.

• Sécurité imbattable en cas de pluie, neige ou verglas
  

Nos pneumatiques 4 saisons offrent des performances renforcées aussi bien en été qu’en hiver : bon comportement sur route sèche ou mouillée, tenue de route sur la neige ou le verglas. La certitude de rouler avec les bons pneumatiques en toute saison. Une seule précaution : assurez-vous de monter des pneumatiques 4 saisons avec un indice de charge et un code de vitesse égaux ou supérieurs à ceux spécifiés dans la notice pour les pneumatiques d’été.

• La sécurité de voyager toujours avec des pneumatiques idéaux

Il sert à compresser le gaz frigorigène, en augmentant ainsi sa température et sa pression. Sa précision (sa qualité principale) et son action impactent sur la sécurité, le confort et les économies d’énergie de votre voiture. Puisqu’il contient des parties mobiles, il doit être lubrifié avec une huile spécifique, possédant des caractéristiques adaptées au circuit de refroidissement : toujours fluide, compatible avec le gaz frigorigène et isolante sur le plan électrique. Si l’huile est trouble, procédez dans les plus brefs délais à un lavage soigné du circuit.

• Confort thermique et sonore
• Économies d’énergie
• Consommation réduite d’énergie et de carburant

Il s’agit d’un échangeur thermique, qui refroidit et liquéfie le gaz frigorigène en provenance du compresseur. Il est situé dans la partie avant de votre voiture, devant ou à côté du radiateur de moteur ; dans cet emplacement, il est particulièrement exposé en cas de choc frontal. Normalement, il ne requiert pas de remplacement au cours de la durée de vie utile de la voiture. Des sous-modules de refroidissement, capables en même temps de déshydrater et de condenser, sont de plus en plus utilisés.

• Grande résistance dans le temps

Il existe deux types de filtres, en fonction du type de système (sec ou humide) : respectivement, le filtre déshydrateur et l’accumulateur. Le premier sert à filtrer les particules solides, en évitant le grippage du clapet d’expansion, et à déshumidifier le gaz frigorigène. Le second doit faire en sorte à ce que le fluide frigorigène qui atteint le compresseur soit à l’état gazeux. Lors du remplacement du compresseur, n’oubliez pas de remplacer aussi le filtre déshydrateur.

• Longévité accrue du compresseur

Dès qu’il s’échappe, tout gaz renfermé sous pression subit une chute brutale de pression et, par effet de son expansion, il provoque le refroidissement. Un exemple ? Il suffit de penser à une normale bombe aérosol : si on laisse sortir tout son contenu, elle deviendra en quelques secondes de plus en plus froide, jusqu’à congeler. Dans un circuit de climatisation, celle-ci est plus ou moins la fonction remplie par le clapet d’expansion, lequel règle le débit et la température du gaz frigorigène.

• Fonctionnement optimal du système de refroidissement

Identique au condenseur sur le plan conceptuel, l’évaporateur remplit en revanche une fonction opposée. C’est ici que le fluide frigorigène passe de l’état liquide à l’état gazeux, en absorbant la chaleur ambiante. L’air qui traverses ses ailettes est refroidit et il passe à travers le filtre de l’habitacle, avant de sortir par les conduits d’aération.

• Haute efficacité de refroidissement de l’air dans votre voiture

Réalisée dans des matériaux encore plus résistants (nylon, néoprène et fibre de verre), cette courroie est crantée dans sa partie intérieure. Chaque cran est profilé de manière à coïncider parfaitement avec la poulie de l’arbre à cames et le vilebrequin.
Les courroies crantées offrent plusieurs avantages : elles ne requièrent pas de graissage et leur fonctionnement est très silencieux, en raison de l’absence de contact entre des pièces métalliques.
À note que les courroies ne doivent jamais être pliées, tordues ou forcées car elles contiennent de la fibre de verre qui, si soumise à des contraintes, pourrait être endommagée. Il est essentiel de vérifier périodiquement l’état de la courroie crantée dont la rupture pourrait endommager le moteur.

• Absence de circuit de graissage spécifique et, donc, d’entretien
• Fonctionnement silencieux même à grande vitesse

La chaîne à rouleaux possède les mêmes caractéristiques fonctionnelles qu’une couronne crantée, à l’exception de l’architecture du moteur de la poulie de l’arbre de distribution.  
Il se compose de plusieurs paires de lames de connexion intérieures et extérieures, dont la structure est conçue pour supporter d’importants efforts de transmission.
Ce système exige un graissage périodique mais, si vous respectez les échéances d’entretien, il fonctionnera parfaitement et plus longtemps.

• Précision maximum
• Longévité accrue

Cette courroie joue un rôle fondamental dans la distribution car elle crée les conditions idéales pour que l’alternateur et le compresseur de climatisation fonctionnent mieux. Dans certains cas, elle commande aussi la pompe du liquide de refroidissement, lorsque celle-ci n’est pas directement raccordée à la courroie de distribution. Il s’agit d’un élément très important pour le fonctionnement de l’ensemble du système. C’est pourquoi elle doit être vérifiée périodiquement et remplacée en cas d’usure. 

• Fiabilité maximale des performances du moteur

Grâce à sa capacité de refroidissement, le radiateur assure un meilleur rendement énergétique du moteur pendant une période prolongée. Il est situé à l’avant du véhicule, à hauteur des prises d’air, pour profiter de l’effet dynamique créé par la vitesse du véhicule. Il se compose de deux réservoirs, reliés par un ensemble de tuyaux dans lesquels circule le liquide de refroidissement.

• Fonctionnement optimal du moteur
• Réduction des risques de dommages
• Meilleur rendement énergétique du moteur

Le ventilateur augmente le débit d’air qui traverse le radiateur lorsque le véhicule roule à basse vitesse ou est à l’arrêt. Il n’est activé que lorsque la température du circuit de refroidissement du moteur atteint des valeurs standard. Grâce à une définition ciblée de la dynamique des fluides, nos ventilateurs d’origine assurent une nette réduction des émissions sonores et une efficacité accrue.

• Réduction considérable des émissions sonores
• Rendement accru du radiateur

Le radiateur de chauffe (ou réchauffeur) fait partie du système de climatisation, mais il est alimenté par le circuit de refroidissement. Il utilise la chaleur contenue dans le liquide de refroidissement à haute température et il réchauffe à son tour l’habitacle. 
Le réchauffeur est présent à la fois dans les véhicules climatisés et non.

• Des trajets chauds et confortables